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北海道ネタを引っ張りすぎたせいで、かなりバイクいじりネタたまってます。
この3連休はVIBESミーティングだったんですね~
俺も行きたかったなあ~
いまだに一度もVIBESミーティングには参加したことありません。
さて、北海道帰ってきてから、ぼちぼちショベ郎をいじりはじめました。
っていっても簡単なトコからネ
ビフォアー
アフター
さて違うとこはどこでしょうw
4つぐらいありますね
あ、輝きが違うっていうのはなしでお願いします。
ナックル風の目玉もいいんですが・・・
やっぱりショベルといったらこのめんたまが好きなので、コロニー製の
目玉に変えました!
続きまして・・・
北海道行って、かなり磨耗してしまったリヤタイヤ
交換しました
んで、タイヤを外したついでに、
ホイールベアリングを点検したらゴロゴロ・・・
サビサビですやんw
急遽ベアリング交換~
ドラッグスペシャリティーズのホイールベアリングキットを買いました。
グリスをローラーの隙間に入るように、ベアリングをグリスに押し当てるように塗っていきます。
当然アウターレースも交換
圧入されているのでSSTが必要です。
プレスにてアウターレース圧入!
ベアリング交換後、
ダイヤルゲージにてエンドプレイ計測
ちなみにサービスマニュアルだとエンドプレイの基準値は0.10~0.46mmとの事。
0.46mmってでかすぎじゃね?
一応ベアリング交換前も測定したのですが、0.10mmでばっちり基準値でした。
んでベアリング交換後は・・・ゼロ!
これじゃ焼きついてしまいますね。
本当は中のスペーサーを交換して調整するそうですが、、、
私はコレを使いました。
エボ等のテーパーローラーのホイールベアリング用のシムです。
これを挟んでエンドプレイ0.10mmに設定しました。
タイヤはシンコーのダブルホワイトリボン
これでリヤタイヤ周りはばっちり!?

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コメント

  1. 春吉★HAL より:

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    タイヤ&ベアリング交換でバッチリですね
    僕のスポーツスターは、Fホイール換えてあるのですが、その時に「ダイナのベアリングが入ってましたよ」って言われてビックリ
    ベアリン代が余計にかかりました

  2. やじん より:

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    PASS:
    整備そこまでやりたくないな~!!
    今回の旅でペダル、マフラーのネジ取れてるからヤらなきゃだわー(泣)

  3. bosuzaru chuu より:

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    PASS:
    写真の向きと雰囲気が変わってるっ!
    あとなんだ?
    ガソリンの量?(笑)
    ノックさんの髪型?(笑)

  4. JK より:

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    ステッカーとペダルは分かったけど…
    それにしても見事な北海道減り。
    ベアリング交換しなくては。

  5. na-EVO.base より:

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    目玉って変えられるんですねっ(^^。私も普通の目玉好きかな?
    って,,,スポ乗りが言うなって!(笑

  6. knock より:

    SECRET: 0
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    春吉さん
    今回の件で、フロントのベアリングも気になって仕方がありません笑
    ダイナ用ベアリングでそのまま乗ってたって事ですよね?
    恐ろしい~

  7. knock より:

    SECRET: 0
    PASS:
    やじんさん
    自分もここまでやる予定ではありませんでしたw普通にベアリングにグリス補充して終わる予定だったのですが・・・
    マフラーのボルトは噂通り緩むんですね~

  8. knock より:

    SECRET: 0
    PASS:
    bosuさん
    ガソリンの量まで見抜くとは・・・さすがです。
    髪型は公開していませんw

  9. knock より:

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    ともちんさん
    あと細かい所で、ステップとスパークプラグケースを外しました。
    北海道では荷物を積んでたので、なおさら減りが早かったのかもしれません!

  10. knock より:

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    EVOさん
    そうなんですよ、ロッカーシャフトエンドプラグは他にもマイナスや六角、真鍮製など、いろんなのが売ってます♪