レフトサイドクランクケースにクランクシャフトベアリングが圧入されている為、プレスにて抜きます。
外れました。
レフトサイドクランクケースも無事のようです。
フライホイールは表面に傷はあるものの、大きな損傷はなくフライホイールワッシャー交換すれば大丈夫そうです。
コンロッドはベアリングが無くなってガッタガタだし、曲がっているし、破損しているしで、完全にお亡くなりになっています。
修正して再使用のレベルではありません。要交換ですね。
内部の鉄粉はこのクランクシャフトベアリングとケージが破損したものが原因です。
クランクシャフトに圧入されているベアリングを抜いておきます。
ショベルのクランクの後ろにちらっと写っているのは、車の1800ccのクランクシャフトなんですが、ハーレーのクランクと比べると、その大きさの違いに驚きます。車のは片手で持てるのに対して、ハーレーのクランクは両手でもかなり重いです。
そして、分解したものを、ここへ相談しにもっていきました！
井上ボーリングさんです。今まで知らなかったのですが、会社のすぐそばにありました。
旧車エンジンにも強いらしく、ここなら安心してお任せできそうです。
なんでも、昔にＳ＆Ｓのハーレーのシリンダーを製造していたとの事！
社長さんが出てきてくれて、俺が持ってった部品を見て、かなり親身に相談に乗ってくれました♪
内燃機屋で、できる事出来ない事、部品の手配はどうしたらよいか、ボアアップの為、削ってあるクランクケースをスタンダードボアに戻すにはどうしたらよいか、など、いろんな相談にのってもらい・・・修理の方向性が確定しました！
シリンダーは、スリーブを厚いのに入れ替えてスタンダードボアに戻す方法もあるが、費用が高くつくとの事。
シリンダーピストンキットのほうが、断然安い。スタンダードサイズのボア買って、オイルラインがあるとこは、アルミのリングを削って圧入すれば良いのでは？とのアドバイス。
というわけで、ショベルのエンジンは、スタンダードの80キュービックインチと、ノーマルカムに戻す事にしました！
現在、部品入荷待ちで、納期は2～3週間とのことです。
自宅にひとつプレスはいかが？笑
コメント
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井上ボーリングがすぐ近くって羨ますぃ～♪
早く部品たち揃うといいですねぇ～♪
ん～楽しみっ！(￣ー￣)
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興味深深！(￣ー￣)
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bosuさん
井上ボーリング、名前だけは知ってましたが、調べたら会社から10分ちょっとの所にありましたw
気軽に相談に行けたので、助かりました！
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EVOさん
自分も初体験なのでドキドキです！
本当はもっと細かく作業内容書きたいのですが・・・時間がw
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少しお邪魔しないあいだにえらい事になってますね！
しかし、近くに内燃機屋さんがあるなんで羨ましいです！
しかも、井上ボーリングなんて(*^_^*)
スタンダードに戻されるんですよね、クランクケースも交換になるんですか？
頑張って下さい。
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ビッグホッグさん
えらいことになってしまいました^_^;
スタンダードに戻しますが、クランクケースは交換しなくて大丈夫みたいです！
調子のよいノーマルエンジンを目指します！
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履歴から来ました。はじめましてです。
バシ君やもと君からお名前と乗り換えの経緯は聞いてました。
まさかのこんなことになってたとは・・・今の今まで知りませんでした。
エンジン初めてですか？
でもノックさんの場合、スキルからしてどうにでもなりそうですね。
押えるトコ押えれば必ず調子よく復活できますヨ。
頑張って下さい！
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工場長さん
初めまして、コメントありがとうこざいます！
自分も工場長さんの話は伺ってました！
ハーレーのエンジン開けるのは初めてです。
ただの部品交換だけならよいのですが、ブッシュ交換に伴うラインリーマーやクランクの芯だしなど、工具と知識がなくて悩みます・・・
どうせやるならしっかりしたエンジン組みたいです、頑張ります(^^)