地味～に進めておりますオーバーホール。
先日の作業報告です！
エンジン組む前に・・・オイルタンクの中をしっかり洗浄しておきます。
まずオイルタンク外して、オイルタンクの中を覗くと恐ろしいほどの鉄粉がたまっています(^_^;)エンジン内部に鉄粉がまわっているので、当然オイルタンクの中にも溜まります。
しっかり除去してあげないと、せっかくリフレッシュしたエンジンが残念な事になりますので、灯油でひたすら洗浄。
灯油入れて振って捨ててをひたっすら繰り返します。
何度やっても出てくる鉄粉！いっそのことオイルタンクがパカっと開けばいいのにと思います。
洗浄に２時間ぐらいオイルタンクと格闘していました。
で、復元！中身も外見もリフレッシュ！？
で、ここからやっとの腰下作業に入っていきます！
左側クランクケースのベアリング。ここはテーパーローラーベアリングが入っていて、Cリングの厚みでベアリングのクリアランスを確保しています。
念のため、新品のティムケンのテーパーベアリングのクリアランスを確認しておきます。
基準値内で問題ありませんでした。
レースは井上ボーリングさんにて交換済みです。
測定にはダイヤルゲージとマグネットスタンドを使用しています。
ダイヤルゲージとは1/100ｍｍが測定できるツールです。クランクの振れを見たり、ホイールの振れを見たりする時なんかにも使いますね。
以外と登場する場面が多いので、揃えておいて間違いなしです。
こちらが井上ボーリングさんから仕上がってきたクランクです。
テーパーベアリングを圧入していきます。
圧入したら、左クランクケースをかぶせて、スペーサー入れて、さらにもう一つのベアリングを圧入していきます。
専用工具はもっていないので、色々なものを駆使して圧入していきます。
レフト側ケース完成！
これから組み上げていくと思うと、
なんだかすっげーワクワクしてきました♪
コメント
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早くしないと今年終るよ～！！
連休までに仕上げてボス野郎のトコに行くよ～♪
サーヒンして～
キャバクラ行って～
濡らすよ～(笑)
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やじんさん
いくいくーヽ|・∀・|ノあっちもこっちも濡らしたいっ！
これは夜なべして仕上げないとですね！